Со развојот на автопатите во светот, многу проблеми се изложени при користењето, како што се оштетување на површината на патот и населување на коловозот. Овие проблеми ќе влијаат на безбедноста и удобноста при возењето, а ќе влијаат и на работниот век на возилото. Таишаниц геомрежа барака е нов вид на геосинтетички материјал. Во споредба со другите материјали, тој има свои уникатни перформанси и ефикасност. Има висока јачина, силна носивост, силна издржливост, лесна конструкција и долг работен век. Со користење на полиестерска арматура на геомрежа за подобрување на носивоста на меката подлога на почва и намалување на нејзината пост-градежна населба, систематски се дискутираше за технологијата на градба на подлогата засилена со полиестер геомрежа и беа сумирани изводливите технички мерки за контрола на градбата. Резултатите од имплементацијата на овој проект покажуваат дека полиестерската геомрежа ги има предностите на висока јачина, силна носивост, силна издржливост, удобна конструкција и долг работен век и може да се користи во слични проекти.
Широко се користи во изградбата на европските автопатишта армирана подлога со геомрежа од таишанинк полиестер. Главните функции на полиестерската геомрежа што се користи во автопатите вклучуваат засилување, заштита, филтрација, одводнување и изолација. Полиестерската геомрежа е главно погодна за обработка на мека почва на автопат, зајакнување на подлогата, полнење на платформата, спојување на нови и стари патишта, филтрација и одводнување итн.
(1) Пред формална конструкција, полиестерските геомрежа материјали треба да се изберат според барањата за дизајн. Полиестерската геомрежа што се користи во овој проект е еднонасочно растегната полиетиленска полиестерска геомрежа со висока густина. Пред поставување, полиестерската геомрежа треба да се прегледа. Ако се најдат брчки, тие треба да се исправат механички или рачно.
2) Филерот што се користи во проектот треба да ги исполнува следниве барања: водопропустливоста на полнењето треба да биде добра, а неговиот внатрешен агол на триење треба да се контролира во рамките на 30°. Доколку е потребно, треба да се спроведат геотехнички испитувања на лице место на полнењето; има остри рабови и агли во филер. Содржината на почвата треба да се контролира во рамките на 15% од вкупната количина на материјал за да се избегне оштетување на полиестерската геомрежа предизвикана од остри рабови; големината на честичките на почвените честички во филер треба да се контролира во рамките на 100 mm.
При ископувањето и изградбата на темелниот кревет, треба само да ја следите општата технологија на градба на основата. Нема дополнителен опис во оваа статија. Меѓутоа, за време на изградбата на откопување на темелниот кревет, треба да се посвети посебно внимание да се осигура дека ископувањето на темелното корито одговара на дизајнот. и барањата за изградба. Во исто време, треба да се преземат мерки за хидроизолација и одводнување во основата за да се намалат негативните ефекти на водата. Кога ископувањето на основата е израмнета и набиена, перницата за чакал може да се постави по тестирањето за да се осигура дека е квалификувана. Неговата дебелина треба да се контролира на 30 см. Откако ќе се постави чакалското перниче, треба да се израмни навреме, а локалната дозволена висинска разлика на површината на перницата треба да се контролира во рок од 10 см. Откако ќе се постави чакалското перниче, може да започне поставувањето на полиестерска геомрежа. Прво, исечете ја армираната решетка со земја според барањата за дизајн, а потоа поставете ја според барањата на дизајнерските цртежи. Одредена должина на решетка треба да се резервира надвор од површината на наклонот за пакување назад. При процесот на поставување на полиестерска геомрежа, посебно внимание треба да се посвети на фактот дека насоката на напрегање на полиестерската геомрежа треба да биде поставена по надолжната оска. Полиестерските геомрежи не треба да имаат спојници долж главниот правец на напрегање.
При поставување на полиестерска геомрежа, треба да се следат локацијата, должината и насоката поставени во дизајнерските цртежи. Ширината на преклопувањето долж трасата треба да се контролира на 10 см. По завршувањето на поставувањето, се користат клинци во форма на буквата У за поддршка на полиестерската геомрежа. Растојанието на ноктите во форма на буквата У треба да се одржува на соодветно растојание. Фиксирањето на ноктите во форма на буквата У може да спречи поместување на полиестерската геомрежа за време на изградбата на полнење. Зглобовите на полиестерската геомрежа долж не-главните насоки на напрегање се врзани со најлонски јажиња, без потреба од преклопување. Растојанието помеѓу врзивите треба да се контролира во рамките на lm.
Откако полиестерската геомрежа е поставена по потреба, изградбата на засипување треба да се изврши навреме. Времето на изложување на полиестерската геомрежа не треба да биде премногу долго за да се спречат проблемите со стареењето предизвикани од изложување на сонце. За време на конструкцијата за полнење, големината на честичките на употребениот филер не треба да надминува 1/2 од слојот за тркалање. При конструкцијата на полнење, прво треба да се пополнат двата краја на полиестерската геомрежа и да се оформи надолжна платформа или сообраќајна лента. , а потоа за возврат треба да се прошири опсегот на полнење. За време на процесот на повратна конструкција на полнењето, сообраќајот на возилата е забранет на завршената полиестерска геомрежа.
Нивелирањето на насипот може да се направи механички или рачно. По обработката за израмнување, локалната висинска разлика на површината треба да се контролира во рамките на Scm. Кога се изведува тркалачка конструкција, таа треба да се изведува по редослед од двата краја до средината. Не се дозволени методи на обратна секвенцијална конструкција. За време на изградбата, патниот валјак треба да вози по надолжната насока на насипот за да се избегне феноменот на хоризонтално возење и тркалање. По завршувањето на тркалачката конструкција на секој слој на полнење, треба да се провери неговото набивање за да се осигура дека ги исполнува барањата пред да се продолжи со изградбата на следниот слој на полнење. Степенот на набивање на полнењето се контролира во согласност со општите барања за насипи.
Групацијата за индустриски развој Taishan произведува: геомембрана, цена на геомембрана, HDPE геомембрана, цена на геомембрана од 1,0 мм, производител на геомембрана од 1,5 мм, геомембрана од вештачко езеро, геомембрана за двор од згура, геомембрана на брана од пепел, геомембрана на брана од пепел, геомембрана на брана од пепел, погеомембрана бимембрана од јаловина мембрана против протекување, депонија HDPE геомембрана, депонија за отпадоци што ја покрива HDPE мембрана, црна и зелена геомембрана со две бои, геомембрана за депонија, hdpe геомембрана, геомембрана на вештачко езеро, геомембрана од згура, геомембрана на дворот од згура, мембрана против пепелна опашка, протекување мембрана, езерце од корен од лотос мембрана против протекување и други геотехнички материјали.
Време на објавување: Октомври-16-2023 година